Roedd darn 3 wedi creu olwynion briodol tynhau
Beth yw'r gofynion gweithredu 3 creu mowntin olwyn a datgymalu?
Tri olwynion ffug yn rhannau pwysig o'r Craen. Pan fydd pethau'n mynd o chwith, mae angen inni ei newid. Felly, sut yr ydym yn gweithredu? Dyma grynodeb o'r canlynol:
Yn gyntaf, y bollt cysylltu o gyplu diwedd Echel ei ddadlwytho; A dileu'r gosododd yr olwyn ongl o gofio'r blwch a ffitiwyd y bollt cysylltiad rhwng hytrawstiau, gyda craen jackscrew neu jacking bont craen Jac, gwneud yr olwyn yn troedio'n allan o orbit am wyneb i wyneb lOmm, symud y set olwyn ac mae ei allan yn debus ar hyd y dynfa awyren orbitol felly newidiadau;
Plât Cynulliad nesaf ymlaen llaw, olwyn newydd a gweithgar gyda'r siafft diwedd gêr gyplu corff hanner rhewi grŵp i craen rheiliau, i sicrhau y dylai diogelwch yn cael eu gwthio i olwyn pennu yn agos at y sefyllfa gosod, addasu Jac yn araf i lawr y corff , drwy glymu bollt, cnau sgriw;
Briodol dynhau'r bolltau cyfeiriad llorweddol, ac wedyn y bolltau tighten cyfatebol, cyfeiriad fertigol i nifer o bob yn ail, ar yr un pryd o glymu tynfa (olwyn, gwiriad y cylchdro olwyn yn hyblyg, a gwirio gosod olwyn llorweddol a gwyriad fertigol.
Y twll sgriw gyplu hanner gyplu gêr a lleihäwr y cyplydd gêr y siafft gêr wedi'i chysylltu â bollt a ffitiwyd. Pan fydd popeth yn arferol, gollwng y car.
Ar ben arall yr olwyn egnïol, disodlir gan yr un weithdrefn. Er mwyn sicrhau bod y naill ben a'r llall o'r ymgyrch yn gyson, rhaid disodli olwynion dau ar yr un pryd.
Ychydig eitemau o safle'r grŵp olwyn
Yn yr olwyn rhaid grŵp, er mwyn sicrhau bod y car a gyrru sefydlogrwydd, yn syth at y golau a lleihau he, traul injan, gymryd y llyw, llywio figwrn, echel flaen a ffrâm i gynnal y sefyllfa gymharol. Gelwir hwn perthynas â sefyllfa gymharol bendant lleoli olwyn flaen. Mae'n cynnwys y pin prif, awydd pin prif, ymlaen yr olwyn flaen a chynnwys flaen pedair olwyn flaen.
Ar ôl y Prif pin. Gelwir y ffenomen o ôl lethr y pin prif y pin prif. Yn yr awyren fertigol hydredol, reilffordd y Ganolfan a ongl unionsyth, galwodd y Prif pin ongl. Ar ôl y Prif pin, gall y car yn cynnal sefydlogrwydd y llinell syth, ac olwynion blaen ar ôl y tro yn tueddu i ddychwelyd at y cadarnhaol.
Mae y Prif pin yn gogwyddo. Y Prif pin o ben uchaf ychydig yn tueddu i awydd mewnol y Prif pin. Mewn awyren llorweddol fertigol, llinell Canolfan y Prif pin a ongl unionsyth, gelwir y Prif pin ongl. Gall y Prif pin wneud flaen olwyn ffurflen awtomatig a throi i'r amlwg.
Goleddfu'r olwyn flaen. Cyfeirir at tilt ochrol o awyren cylchdro olwyn flaen fel olwyn flaen. Olwyn flaen cylchdro awyren a fertigol awyren Angle, o'r enw chambar olwyn flaen. Gall olwynion flaen droi y cerbyd i olau ac yn ddiogel.
Olwyn flaen flaen. Y rheng flaen o olwynion flaen dau grŵp olwyn ychydig o'r tu allan ac yn yr olwyn flaen. Rhwng y chwith a'r dde ochr yr olwyn, y pellter rhwng cefn a flaen yw'r gwahaniaeth rhwng A a B. Gellir lleihau neu ddileu'r ymlaen llaw y cerbyd, oherwydd yn y rheng flaen olwyn flaen yr olwyn flaen ei gyflwyno oddi wrth y rheng flaen o olwyn flaen, ac yn achosi effaith andwyol yr olwyn flaen.
